Naga Hijau Di Lebuhraya

Penyelengaraan Berskala Engine Oil Strainer

Ada dua perkara yang hendak dibincang bagi posting kali ini.

Pertama, menyelenggara engine oil strainer Maxsym anda dan kedua, mengatasi masalah kesan minyak enjin di sekitar bahagian bawah block enjin.

Oleh itu, elok kita mulakan dengan apakah itu 'Engine Oil Strainer'?

Engine oil strainer bertindak sebagai filter saringan tahap kedua bagi memastikan pengaliran minyak enjin ke setiap bahagian enjin Maxsym anda tidak dicemari dengan bahan kotoran ataupun kandungan asing.

Seperti yang diketahui, enjin maxsym mempunyai komponen Oil Filter, fungsinya ialah untuk menapis atau menyaring minyak enjin supaya minyak berkenaan bersih daripada sebarang pencemaran atau kotoran kandungan asing.

Tujuannya adalah supaya enjin Maxsym anda beroperasi pada tahap optimum dan sistem pelinciran enjin juga sempurna.

Seperti kebanyakan enjin motorsikal atau skuter berkapisiti besar, Maxsym jua mempunyai komponen tambahan iaitu Engine Oil Strainer yang bertindak sebagai komponen saringan minyak tahap kedua menyaring sebarang kandungan asing atau pencemaran minyak yang terlepas dari penapisan oil filter.

Kesimpulannya, fungsi Engine Oil Strainer terbabit tidak kurang juga penting seperti Oil Filter dan perlu diselenggara pada waktu tertentu.

Mengikut jadual berskala, masa yang terbaik untuk membuka, memeriksa dan membersihkan oil strainer pada Maxsym anda ialah antara setiap 15,000km hingga 20,000km.

Oil strainer ini terletak di bahagian bawah block enjin.

Anda perlu menggunakan wrench untuk membukanya

Kemudian bersihkan sebarang kotoran pada jaring filter menggunakan petrol

Antara sebab permukaan bahagian bawah enjin dipenuhi kesan minyak hitam adalah seal getah O-ring oils strainer yang sudah mengembang.

Anda hanya perlu menggantikannya dengan jenis yang sama ataupun getah seal yang lebih tebal diameter

Pasangkan balik dan pastikan getah seal O-ring pada oil strainer berkenaan tidak terlipat atau berkedudukan songsang.

Ketatkan balik screw oil strainer menggunakan Torque wrench

Mitos Penggunaan Minyak Enjin kereta

Trend masakini di kalangan pemilik motorsikal atau skuter adalah menggunakan minyak enjin kereta menggantikan minyak enjin motorsikal. Pelbagai teori, alasan dan juga anggapan diketengahkan oleh mereka yang menggunakan minyak enjin kereta ini namun kesimpulannnya hanya satu saja, yakni penjimatan kos.

Jika hendak dibahaskan amaln penggunaan minyak enjin kereta ini, tidak akan ada kesudahannya. Ada yang menyatakan bahawa sememangnya minyak enjin kereta tidak sesuai untuk kegunaan enjin motorsikal tapi boleh digunakan pada enjin skuter. 

Alasannya? Kerana enjin motorsikal menggunakan sistem klac, oleh itu aditif 'friction modifiers' yag terdapat dalam minyak enjin kereta boleh menyebabkan simptom 'clutch slippage'. Mereka juga mendakwa skuter mempunyai sistem gear jenis dry clutch CVT maka oleh itu, ia tidak mendatangkan apa-apa kesan pada enjin skuter.

Benarkah?

Hakikatnya:

Pertama, enjin skuter ataupun motorsikal empat lejang yang bisasnya mempunyai RPM kitaran pukulrata 9000 PM memerlukan jauh lebih ketahanan daripada enjin kereta yang biasanya mempunyai kitaran RPM bawah 700o RPM.

Kedua, enjin skuter beroperasi jauh LEBIH panas dan pantas dari enjin kereta sekaligus kemungkinan memiliki ciri kurang keupayaan minyak enjin untuk mengendalikan penyejukan dan melincirkan enjin.

Oleh itu, secara logiknya sudah tentu minyak enjin khusus untuk skuter atau motorsikal dihasilkan secara khusus untuk mengatasi isu-isu yang disebutkan diatas, secara amnya penyejukan dan pelinciran enjin yang mempunyai kitaran RPM yang lebih tinggi.

Mungkin ramai yang tidak tahu, minyak enjin skuter atau motorsikal mempunyai kandungan aditif anti-wear dan anti-scuff serta ketahan ekstrim LIMA kali ganda lebih tinggi berbanding minyak enjin kereta.

Selamatkah gunakan minyak enjin kereta?

Itu soalan subjektif bergantung kepada pendapat individu, namun enjin skuter atau motorsikal yang menggunakan minyak enjin kereta akan berhadapan risiko kekerapan besar menghadapi masalah enjin akibat 'wear and tear' yang mungkin terhasil ekoran prestasi terhad minyak enjin kereta.

DVR GPS Camera

Antara tindakan yang efektif untuk merakam perjalanan anda dengan maxsym adalah dengan menggunakan perakam video.

Sebenarnya, banyak kebaikan yang boleh kita dapat dengan pemasangan perakam video ini, antaranya ialah merakamkan sesuatu detik, sebagai contoh kemalangan ataupun log perjalanan yang dilakukan.

Kini, pelbagai jenama kamera jenis DVR (Digital Video Recorder) boleh didapati di pasaran. Dari jenama yang menawarkan rakaman biasa hinggalah yang lebih teknikal merakamkan dalam format HD (High Defination) hingglah kepada model yang menawarkan rakaman video yang turut memaparkanmaklumat tambahan seperti kelajuan, lokasi dan lain-lain lagi.

Antara jenama yang terkenal ialah Go Pro buatan Amerika Syarikat dan juga banyak lagi jenama lain.

Klik Sini Untuk Maklumat Lanjut



Di Malaysia, banyak kamera buatan dari China dan Taiwan juga membanjiri pasaran tempatan. Pelbagai jenis spefikasi ditawarkan dengan harga yang berpatutan di antara RM150-RM500.

MRM kali ini, mahu memperkenalkan kamera GPS DVR buatan Taiwan yang begitu ringkas dan mudah dipasang tetapi memiliki pelbagai ciri-ciri tambahan seperti GPS (Global Positioning System) logging location dan juga kelajuan.

Genius DVR-GPS300 adalah kamera DVR dilengkapi chip GPS yang mampu merakamkan perjalanan kenderaan anda disamping memaparkan kelajuan serta lokasi mengikut jejak GPS

                                        

Klik Sini Untuk Makumat Lanjut

Anda hanya perlu memasangnya di handle Maxsym dan ia begitu mudah untuk digunakan, hanya tekan sekali untuk menghidupkan kamera dan merakam, tekan sekali lagi untuk mematikan kamera berkenaan.

Maxsym 600i...Mitos?

Ketika peminat-peminat skuter Maxi buatan Taiwan begitu hangat memperkatakan tentang beberapa model baru seperti Maxsym 400i, Kymco 200i, atau Kymco 500i mahupun Kymco Myroad 700i, kewujudan maxsym 600i masih menjadi tanda tanya dan misteri bukan sahaja di persada pemotoran skuter tempatan tetapi begitu juga senarionya di luar negara.

Pada 2009 lalu, San Yang Motor (SYM) mengejutkan dunia motor skuter antarabangsa apabila sekaligus memperkenalkan dua model konsep, Maxsym 400 dan Maxsym 600 di pameran motosikal antarabangsa EICMA di Milan, Itali.

Lihat Link Ini 

Walaupun pada 2011 lalu, SYM telah mula memasarkan model maxsym 400i lanjutan dari dua model konsep yang dipamerkan di Milan sebelum ini, spefikasi dan tarikh pelancaran bagi model Maxsym 600 masih menjadi tanda tanya dan misteri sehingga kini.

Secara umumnya, apa yang dirumuskan, maxsym 600i berkongsi rekaan casis, komponen dan rekabentuk sama seperti Maxsym 400i malah lewat tahun lalu, SYM juga telah mula memperkenalkan model dilengkapi sistem brek ABS - antara ciri dan komponen standard yang bakal dilengkapi pada model Maxsym 600i.

Namun, persoalan yang masih menjadi tekaan dan tanda tanya adalah konfigurasi serta spefikasi enjinnya samada adakah Maxsym 600i bakal dibekalkan dengan enjin dua silinder atau mengekalkan konfigurasi big bore satu silinder.

Dipercepatkan pada saat ini, 2013, konfigurasi model berkenaan masih menjadi tanda tanya dan perbualan hangat di kalangan peminat skuter SYM. 

image courtesy: jorsindo.com

image courtesy: www.scooter-station.com

Beberapa foto yang dikatakan model maxsym 600i juga sudah mula tersiar di pelbagai laman siber namun kesahihan gambar model berkenaan tidak dapat disahkan.

Laman ulasan produk motorsikal dan skuter, Ibike.com ada menyiarkan satu artikel mengenai model berkenaan namun mereka sendiri tidak dapat memastikan bila model terbabit akan dipasarkan begitu juga dengan konfigurasi komponen enjinnya.

MRM percaya model berkenaan akan dikeluarkan, lebih-lebih lagi saingan terdekat SYM, Kymco telah mula memasarkan model baru 500 dan 700cc, cuma persoalannya ialah bila?

Sama-samalah kita tunggu dan lihat.

Catatan Kembara Pasangan Maxsym

"Pada 8 hingga 13hb Februari yang lalu, saya dan isteri telah menjelajah semenanjung menggunakan Maxsym. Jarak perjalanan keseluruhan bermula dari Sg.Petani ke Kota Bharu, Kuala Terengganu, Kuantan, Johor Baharu, Kuala Lumpur, Ipoh dan kembali semula ke Sg.Petani ialah 1800km. 

Skuter Maxsym ini berjaya mengharungi perjalanan tersebut tanpa sebarang masalah walaupun di waktu panas terik dan hujan lebat.Penggunaan minyak keseluruhan adalah sebanyak RM150 dengan purata penggunaan minyak ialah 4.1 liter per 100km bersamaan RM8 per 100km." - Taufik

Terengganu Bike Week 2013

Bermula 1hb sehingga 2hb Mac ini, Kuala Terengganu dijangka akan dibanjiri lebih 3,000 bikers dari seluruh negara dan juga luar negara menyertai Terengganu Bike Week 2013 (TBW 2013).

Program ini pada julung kalinya dianjurkan pada 2012 lalu oleh Persatuan PermotoranTerengganu dan memandangkan ia mendapat sambutan yang luar biasa, maka program tersebut kini menjadi program tahunan di Terengganu.

TBW 2013 kali ini dijangka lebih meriah sempena Tahun Melawat Terengganu 2013.

Pelbagai program telah diatur, antaranya Konvoi Muhibbah Bersama Anak-anak Yatim dan Majlis Makan Malam Bersama Anak-Anak Yatim

Jom kita ke Kuala Terengganu memberi sokongan dengan menyertai program ini.

Untuk maklumat lanjut, klik sini

Open Pod Air Filter

Antara kecenderungan pemilik Maxsym ialah modifikasi. Kali ini, rider Maxsym, saudra remi dari Ampang menampilkan modifikasi yangtelah dilakukan di skuternya.

Kotak air filter asal telah ditanggalkan dan digantikan dengan aor filter cone untuk meningkatkan prestasi skuternya.

Beliau turut menggariskan ciri-ciri kebaikan dan keburukan menggunakan cone air filter. Antaranya:

Kebaikan:

Meningkatkan kuasa 'mid-end torque'
Meningkatkan prestasi penunggangan di lebuhraya
Memberikan bunyi yang berlainan enjin dan ekzos
Boleh diguna-pakai

Keburukan:
Kekerapan untuk mencuci atau membersihkan air filter
Tidak sesuai untuk kegunaan harian di jalan yang berabuk

Sistem airfilter juga ada digunakan beberapa pemilik Maxsym lain. Antaranya menggunakan air cone filter 52mm jenama Racing Boy.

Bagaimanapun sedikit modifikasi diperlukan terhadap mounting ring di inner air box bagi memastikan air cone filter berkenaan dapat dipasang dengan sempurna.

modifikasi memasang ring sokongan tambahan 

Maxsym Naga

Adakalanya, kita kena fikir di luar kotak. Begitulah nampaknya dengan pendekatan rider Maxsym kali ini, Rick a.k.a Ritakamal. Tidak ramai yang mungkin akan berani menerapkan rekaan dekal berkonsepkan Naga, lebih spesifik...Naga Hijau pada Maxsym merah. Anda menjadi juri..

Malang si Maxsym

Tempuhari, rider Maxsym dari negeri Perlis Indera Kayangan, cikgu Irwan telah kemalangan ketika menunggang Maxsymnya dalam perjalanan ke Alor Star.

Kemalanganitu berlaku apabila sebuah kenderaan MPV membuat pusingan U secara melulu menyebabkan Maxsym yang ditunggangi oleh cikgu Irwan gagal mengelak lalu merempuh kenderaan terbabit.

Alhamdulillah beliau tidak mengalami sebarang kecederaan serius, namun skuternya mengalami kerosakan teruk.

Menurutnya, ekoran kemalangan itu, beliau membuat kesimpulan peribadi bahawa berdasarkan daripada kerosakan pada skuternya, sememangnya skuter jeni Maxsym ini memang direka selari dengan keselamatan.

Beliau menjelaskan, rekabentuk skuter itu sendiri telah mengelakkan beliau daripada mendapat kecederaan serius hasil daripada impak pelanggaran berkenaan.

Apa pendapat anda semua?

Senarai Harga Alatganti Maxsym 400i

Pemilik Maxsym boleh merujuk kepada link di bawah untuk menyemak harga alatganti yang diedarkan oleh Sym Malaysia. Harga berkenaan bagaimanapun mungkin akan berbeza bergantung kepada keadaan sebagai contoh, sesetengah pengedar mungkin akan memberikan potongan diskaun.

Pemegang kad Sym members juga difahamkan menikmati potongan harga antara 5-10 peratus.

Slik klik link di bawah

Senarai Harga

Hafiz dan Maxsymnya

MRM menerima sumbangan foto ini dari saudara Hafiz yang menetap di Pulau Pinang. Beliau menerapkan rekaan warna yang lembut pada Maxsym putihnya. kombinasi Biru Gelap sebagi warna utam dengan tambahan Biru air serta aluran kombinasi warna merah dan kelabu mentrampilkan tema yang menarik.

Citrawarna Maxsym400i

Judul di atas menceritakan segalanya. Hayati koleksi maxsym yang dirakam di merata lokasi dalam negara ini

Torque Wrench

Antara perkara biasa yang kita lakukan apabila ke kedai bengkel motor ataupun pusat servis ialah tukar minyak hitam dan servis cvt.

Pernahkah kita terfikir samada mekanik yang mengendalikan tugas itu mengikut ketetapan kerja (Standard Operating Procedure) yang ditetapkan oleh pengeluar kenderaan berkenaan?

Sebagai contoh hampir pengeluar menetapkan mekanik mengikat semua screw yang terdapat di komponen sesebuah kenderaan mengikut daya torque tertentu yang ditetapkan menggunakan Torque Wrench.

Apa kesannya jika mekanik tidak megikuti prosedur ketetapan kerja yang ditetapkan?

Risiko yang anda hadapi antaranya adalah:

- bebenang screw yang haus dan tidak boleh diikat dengan sempurna

- dalam sesetengah senario, jika ia membabitkan bahagian block enjin, kebocoran akan berlaku atau lebih teruk kerosakan pada bahagian penting enjin

Oleh itu, lihat rajah di bawah ini dan jika perlu muat turun dan cetak satu salinan dan simpan di skuter anda. Terangkan pada mekanik anda daya ikatan torque yang betul perlu dilakukan dan tidak perlu anda berasa segan sebab skuter tu anda beli dengan titik peluh anda dan jika berlaku kerosakanpun, wang itu keluar dari poket anda sendiri.

Kalau mekanik di bengkel yang biasa anda pergi sambil lewa ikat screw atau nut guna spanar biasa, anda berhak berhenti mengujungi bengkel berkenaan dan pergi ke tempat lain

Maxsym Harimau Malaya

Ini gambar Maxsym yang bermotifkan dekal tema Harimau Malaya. Maxsym ni milik saudara Azari Aziz dari Sungei Petani, Kedah. Menarik juga rekaan tema skuternya

Seorang lagi maxsym rider harimau Malaya, bro pian kita dari Pulau Pinang. Corak tema lebih kurang sama cuba ada sedikit perbezaan saja jika kita amati dengan teliti